본문 바로가기

지식, 동향70

압구정3구역 재건축 확정! 최고 250m·5,175세대 초대형 단지 탄생…강남과 한강 스카이라인 바뀐다 압구정3구역 재건축 확정! 최고 250m·5,175세대 초대형 단지 탄생…강남과 한강 스카이라인 바뀐다. 서울 부동산 시장을 뒤흔드는 소식이 나왔습니다. 바로 압구정3구역 재건축이 서울시 도시계획위원회 수권분과소위원회 심의를 통과하면서 본격 추진된 것입니다. 이로써 압구정동 일대의 재건축 사업이 가속화되며, 강남 주거 환경과 한강변 스카이라인에도 큰 변화가 예상됩니다.1. 압구정3구역, 드디어 재건축 확정서울시는 10월 1일 열린 제10차 도시계획위원회 수권분과소위원회를 통해 압구정3구역 정비구역 및 정비계획 변경안을 최종 승인했습니다.압구정 2~5구역 가운데 마지막으로 남아 있던 3구역이 심의를 통과하면서, 재건축 사업은 사실상 본궤도에 오르게 되었습니다.압구정3구역은 1978년 준공된 후 40년 넘게.. 2025. 10. 2.
"113만 명 빚 16.4조 탕감"…새도약기금 출범, 채무자 구제 본격화 "113만 명 빚 16.4조 탕감"…새도약기금 출범, 채무자 구제 본격화 2025년 10월 1일, 정부가 추진하는 배드뱅크 ‘새도약기금’이 공식 출범했습니다. 이번 제도는 코로나19 이후 부채가 급증한 소상공인과 취약계층의 장기 연체 채무 문제를 해결하기 위해 마련된 대규모 채무조정 프로젝트로, 무려 113만 명, 16조 4천억 원 규모의 빚을 정리하는 것이 목표입니다. 정부와 금융권이 공동으로 참여하는 이번 기금은 단순한 부채 탕감이 아니라, 채무자들이 다시 경제 활동의 주체로 설 수 있도록 돕는 새로운 금융 재기 제도라는 점에서 의미가 큽니다.1. 새도약기금이란?새도약기금은 흔히 ‘배드뱅크(Bad Bank)’라고 불리는 구조로, 금융사들이 보유한 장기 연체 채권을 매입한 뒤 탕감·조정·소각하는 방식으.. 2025. 10. 2.
지하철 무임수송 손실, 더는 못 버틴다…국비 보전 법제화 시급한 이유 지하철 무임수송 손실, 더는 못 버틴다…국비 보전 법제화 시급한 이유 65세 이상 어르신, 장애인, 국가유공자에게 제공되는 지하철 무임승차 제도는 대표적인 교통복지 정책입니다. 그러나 제도 시행 40년이 지난 지금, 매년 7천억 원이 넘는 손실이 도시철도 운영기관에 집중되면서 재정 한계에 직면했다는 목소리가 커지고 있습니다. 특히 서울교통공사, 인천교통공사, 부산·대구·광주·대전교통공사 등 전국 6개 도시철도 운영기관은 정부와 국회에 국비 보전 법제화를 강력히 촉구하고 있습니다. 1. 지하철 무임승차, 왜 문제가 될까? 지하철 무임승차는 1980년 대통령 지시로 노인 복지 향상을 위해 도입됐습니다. 이후 장애인, 국가유공자 등으로 확대되며 국가가 책임지는 교통복지 정책으로 자리 잡았습니다. 하지만 문제는.. 2025. 10. 2.
지하철 무임승차 제도, 공짜는 없다? 65세 이상 무료 승차의 현실과 논란 지하철 무임승차 제도, 공짜는 없다? 65세 이상 무료 승차의 현실과 논란 한국의 대중교통을 이야기할 때 빼놓을 수 없는 것이 바로 65세 이상 노인 무임승차 제도입니다. 1984년 처음 도입된 이 제도는 고령층의 이동권 보장과 복지를 위해 큰 역할을 해왔습니다. 그러나 최근 들어 막대한 재정 적자 문제와 맞물리며, 제도의 지속 가능성에 대한 사회적 논의가 뜨겁게 진행되고 있습니다. 특히 전국 도시철도 운영기관이 매년 수천억 원의 무임승차 손실을 기록하면서 “공짜는 없다”라는 말이 현실로 다가오고 있습니다. 이번 글에서는 지하철 무임승차 손실 규모, 연령 상향 논란, 제도의 구조적 문제, 그리고 지속 가능한 해법까지 차근차근 짚어보겠습니다. 1. 지하철 무임승차 손실, 매년 눈덩이처럼 불어난다최근 발표된.. 2025. 10. 2.
서울시 기후동행카드, 1년 반 만에 1298억 손실…서울교통공사 재정난 심화 서울시 기후동행카드, 1년 반 만에 1298억 손실…서울교통공사 재정난 심화 서울시가 대중교통 이용 활성화와 시민들의 교통비 부담 완화를 위해 도입한 기후동행카드가 시행 1년 반 만에 막대한 적자를 기록하며 논란이 되고 있습니다. 특히 이미 누적 적자가 18조 9000억 원에 달하는 서울교통공사의 재정난을 더욱 악화시키고 있어 제도의 지속 가능성에 의문이 제기됩니다. 이번 글에서는 기후동행카드 손실 현황, 무임승차로 인한 추가 적자, 향후 시행 예정인 대중교통 정액패스와의 연관성까지 짚어보겠습니다. 1. 기후동행카드 손실 규모 : 1년 반 만에 1298억 원 서울교통공사 집계에 따르면, 2024년 1월 23일부터 2025년 6월 30일까지 기후동행카드 손실액은 총 1298억 원에 달했습니다.2024년: .. 2025. 10. 2.
이재명 대통령, 인공지능(AI) 투자 위해 금산분리 완화 검토…오픈AI·삼성·SK 702조 원 규모 ‘스타게이트 프로젝트’ 협력 이재명 대통령, 인공지능(AI) 투자 위해 금산분리 완화 검토…오픈AI·삼성·SK 702조 원 규모 ‘스타게이트 프로젝트’ 협력 최근 대한민국 정부가 인공지능(AI) 산업 육성을 위해 규제 완화에 나설 가능성을 공식화했습니다. 이재명 대통령은 10월 1일 용산 대통령실에서 오픈AI CEO 샘 올트먼과 만나 “AI 투자를 위한 자금 조달이 막대하다”며 금산분리 완화 검토 지시를 내렸습니다. 삼성, SK, 오픈AI가 손잡고 진행하는 초대형 AI 인프라 프로젝트 ‘스타게이트’에 국내 반도체 기업이 핵심 파트너로 참여하게 되면서, 이를 뒷받침할 제도 개선이 추진되는 모습입니다.1. 금산분리 완화 검토, 왜 중요한가? 금산분리는 산업자본(대기업)과 금융자본(은행·금융사)을 분리해 대기업이 금융사를 지배하지 못하도.. 2025. 10. 2.

티스토리툴바